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Resumen: Este puesto se centra en liderar equipos multifuncionales para definir, desarrollar e integrar los subsistemas de control, supervisión y grabación para los sistemas de reabastecimiento aéreo, garantizando la seguridad y el rendimiento. Aspectos destacados: 1. Liderar el desarrollo y la integración de los subsistemas de control y supervisión 2. Centrarse en la ingeniería del sistema de control de vuelo para los sistemas de reabastecimiento aéreo 3. Participar en todo el ciclo de vida del producto, desde el concepto hasta la certificación **Descripción del puesto:** Descripción del puesto: Se ha abierto una vacante de Ingeniero de Sistemas de Control para Reabastecimiento Aéreo (AAR) en Airbus Defence \& Space en Getafe (Madrid). El candidato seleccionado se incorporará al equipo TADYR2. Con un enfoque específico en el liderazgo para la gestión operativa de equipos multifuncionales y proveedores, definir, desarrollar e integrar subsistemas / equipos / componentes / módulos de control, supervisión y grabación que cumplan con los niveles requeridos de seguridad, calidad y rendimiento, de acuerdo con los procesos de ingeniería de sistemas de Airbus y las necesidades de nuestros clientes. Capacidad para gestionar el desarrollo de subsistemas / equipos / componentes / módulos de control, supervisión y grabación para Airbus, incluida la arquitectura de sistemas. Especificar teniendo en cuenta los siguientes factores: seguridad, calidad, rendimiento del sistema, coste, requisitos ambientales, operativos e industriales. ENTRADAS: requisitos de nivel superior y necesidades operativas. Interfaces de subsistemas de Airbus y de proveedores de sistemas. SALIDAS: entregar sistemas seguros que minimicen los costes operativos y maximicen el rendimiento y la fiabilidad a lo largo de todo el ciclo de vida del producto. Desarrollo de sistemas de actuación y control para los sistemas de reabastecimiento aéreo, incluidos el sistema de tubo extensible (BOOM) y el sistema de manguera y cono (Hose \& Drogue) (A330 MRTT y otras plataformas en desarrollo). El desarrollo del sistema ARBS requiere competencias multidisciplinares, incluidas la ingeniería mecánica y la ingeniería electrónica de control. Este puesto se centra especialmente en el aspecto de ingeniería electrónica del sistema de control de vuelo, aunque se valorarán competencias complementarias. Tareas y responsabilidades (1\): El alcance de la actividad y la misión incluye (pero no se limita a): * Desarrollo de la funcionalidad (SW) de los ordenadores de control de vuelo. Diseño de control y aplicación práctica a sistemas mecatrónicos, simulaciones, etc. * Electrónica de control (digital y analógica) y electrónica de potencia. Conocimientos de interfaces estándar de comunicación digital (A429, CAN, ETH, RS232\...), interfaces de vídeo y arquitecturas informáticas (incluidas CPU, FPGA, GPU...) * Conocimientos deseados sobre el desarrollo de sistemas de actuación y control del tubo extensible (boom) * Proceso de análisis de seguridad, desde la validación de la arquitectura hasta el PSSA, FMEA del equipo (FMEA funcional cuando el software/aplicación firmware se desarrolla internamente en Airbus DS sobre una plataforma hardware suministrada por un socio externo) y SSA del sistema * Especificación y supervisión del desarrollo de equipos electrónicos de control de vuelo por parte de proveedores externos (ordenadores, sensores, etc.), integración y pruebas de aceptación. Experiencia práctica en la supervisión de proveedores (especificaciones, descripción del alcance del trabajo [SoW], revisiones de diseño, cualificación, dirección de proveedores, etc.) * Técnicas de visión por computadora y su aplicación a sistemas de control autónomos: competencia deseable * Ciencia de datos, inteligencia artificial y aprendizaje profundo aplicados al desarrollo de sistemas de control inteligentes/conectados: competencia deseable A lo largo del ciclo de vida del producto: diseño conceptual, especificación del sistema/subsistema/equipo, seguimiento del diseño detallado, instalación en aeronave, supervisión de proveedores y adquisición técnica del producto, ensayos, certificación, etc. Competencias requeridas (1\): Para cumplir la misión descrita, se requieren el siguiente perfil y competencias: * Competencias de liderazgo, incluyendo orientación empresarial, orientación al equipo, integridad, proactividad y autonomía, y habilidades comunicativas * Ingeniero electrónico, ingeniero de telecomunicaciones, ingeniero aeroespacial (o equivalente) * Experiencia deseable de 3\+ años en desarrollo, instalación en aeronave y certificación de sistemas aviónicos (sistemas de control electrónico para cualquier sistema embarcado, etc.) * Arquitecturas de control para alcanzar altos niveles de seguridad y disponibilidad (técnicas de control y supervisión, consideraciones de disimilitud, gestión de redundancia, etc.). Arquitecturas de red (AFDX, 1553, CAN...) * Desarrollo de ordenadores de control: electrónica de potencia y de control, interfaces físicas y funcionales comunes de control (discretas, analógicas, sensores, buses digitales: A429, CAN, 1553, AFDX, discretas/analógicas, sensores...), cualificación funcional y ambiental del equipo, compatibilidad electromagnética (EMI/EMC), etc.) * Mecatrónica deseable (microelectrónica, electrónica de control de potencia, motores, actuadores, mecanismos, sensores, diseño de control, hidráulica, neumática, etc.) * Experiencia con entornos de ensayo de sistemas (especificación/diseño, ejecución, explotación de medios de ensayo para pruebas de sistemas: especificación y explotación de ensayos en banco de ordenadores de control, integración de sistemas de control/actuación, ensayos ambientales, sistemas de ensayo como SEAS, LABVIEW/VERISTAND, AIDASS). * Experiencia deseable con herramientas de simulación y modelado (especialmente Matlab Simulink y sus toolboxes): modelado físico, modelado de control, generación automática de código para software de control embarcado * Experiencia deseable en el proceso de diseño y especificación de la funcionalidad del software de los ordenadores de control * Experiencia deseable en aeronavegabilidad y certificación, desde una perspectiva de sistema, cualificación, manejabilidad, interacción con la estructura/cargas/calidades de manejo, etc. * Conocimientos deseables de las directrices y herramientas de desarrollo y certificación de sistemas de Airbus DS, control de configuración, bases de datos de planos mecánicos y esquemas de cableado. * Experiencia práctica deseable en RAMS desde la perspectiva de un equipo/sistema (fiabilidad, disponibilidad, mantenibilidad y análisis de seguridad del sistema/equipo, metodologías, manuales) * Competencias digitales relacionadas con el procesamiento de grandes volúmenes de datos. * Experiencia en las fases de producción y servicio de sistemas/equipos embarcados es deseable, para aplicar conocimientos de «diseño para fabricación» y «diseño para servicio» en el diseño de sistemas y en los procesos de mejora continua. * Técnicas de sistemas de autodiagnóstico (Built\-In\-Test) y sistemas de gestión de salud para optimizar la mantenibilidad: competencia deseable. Este puesto exige concienciación sobre cualquier posible riesgo de incumplimiento normativo y compromiso de actuar con integridad, como fundamento del éxito, la reputación y el crecimiento sostenible de la empresa. **Empresa:** Airbus Defence and Space SAU **Tipo de empleo:** Indefinido \- **Nivel de experiencia:** Profesional **Familia profesional:** Misión y control de vehículos \ Al enviar su CV o solicitud, usted consiente que Airbus utilice y almacene información sobre usted con fines de seguimiento relacionados con su solicitud o futuros empleos. Esta información solo será utilizada por Airbus. Airbus se compromete a lograr la diversidad en su plantilla y a crear un entorno laboral inclusivo. Aceptamos todas las solicitudes sin distinción de origen social y cultural, edad, género, discapacidad, orientación sexual o creencias religiosas. Airbus es, y siempre ha sido, una empresa comprometida con la igualdad de oportunidades para todos. Por ello, nunca solicitaremos ningún tipo de intercambio monetario en el marco de un proceso de selección. Cualquier suplantación de identidad de Airbus con este fin debe notificarse a emsom@airbus.com . En Airbus, le apoyamos para trabajar, conectarse y colaborar de forma más sencilla y flexible. Siempre que sea posible, fomentamos acuerdos de trabajo flexibles para estimular el pensamiento innovador.
